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鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是建設部"2005建筑業重點推廣應用 10項新技術"內容之一。
鋼筋網的理論重量計算公式:
鋼筋網理論重量(KG)=鋼筋網所用鋼筋長度(M)*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617(φ10鋼筋0.616539kg/m)
鋼筋網應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。
焊接結構鋼筋網片從現場進行施工管理狀況分析來看，施工側鋪設的鋼網比面層低10厘米，大大超出了一個標準，降低了對于鋼筋網片的抗裂性。由于環境溫度的升高、熱收縮和冷收縮的影響，以及提高混凝土的特性，外表開裂問題現象可以明顯。
路面網的鋼筋網太低，無法形成混凝土養護層的厚度。根據介紹，橋面鋪裝層為橋面結構板上方14cm厚的混凝土面層，用于路面平整度，為無負荷結構。根據該標準，路面層的鋼網應鋪設在表層以下4cm處。
對鋼筋的規格和質量進行了控制，避免了鋼筋網手工綁扎的遺漏、綁扎誤差和偷工減料的情況。 所生產的鋼筋網鋼度大，彈性好，間距均勻準確，焊點牢固，不易開焊，保證了工程質量。
鋼絲網是一種新型的鋼筋混凝土結構，廣泛應用于機場跑道、高速公路、隧道、多層高層建筑、水壩根部、污水處理池等。混凝土結構具有提高結構強度、節省鋼材、節省人力、方便運輸、施工方便、網格布置精度高、易于大規模生產等優點。
鋼筋混凝土行人路使用的鋼絲網直徑較小及間距較大，必須符合當時的工作守則。冷軋帶肋鋼筋在施工中應用時，鋼絲網的直徑應不小于8mm，縱向兩根鋼筋之間的間距應按規定不大于200mm。
兩根橫向鋼筋之間的間距不應大于300毫米。焊接網的橫向和縱向鋼筋直徑應相同，鋼筋保護層厚度按規范應不小于50mm。用于鋼筋混凝土路面加固的焊接網是根據鋼筋混凝土路面焊接網的相關規定定制的。
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